Зарядная станция SolaX X1-HAC-7P (Smart EV Charger G2), 7,2 кВт, 1 фаза, Type 2

Зарядная станция SolaX X1-HAC-7P на 7,2 кВт нужна, когда электромобиль ночует дома, а ввод в дом однофазный. Это серия Smart EV Charger G2 в версии с кабелем: на корпусе закреплён кабель 6,5 м с вилкой Type 2. Станцию вешают на стену гаража или возле места, где стоит машина.

Часто машину сначала заряжают переносным зарядным из бытовой розетки. Но розетка и проводка не рассчитаны на нагрузку всю ночь и могут греться. Станцию подключают отдельной линией с автоматом, а ток заряда она регулирует от 6 до 32 А. Час на полной мощности добавляет в батарею до 7,2 кВт·ч, если авто принимает такую мощность.

Если на крыше уже есть солнечные панели, X1-HAC-7P может заряжать авто только излишком от солнца. Через счётчик или датчик тока на вводе она видит, сколько энергии уходит из дома в сеть, и направляет её в машину. Это полезно, когда станция работает без продажи в сеть: энергия с крыши не пропадает. Станцию ставят рядом с сетевым или гибридным инвертором, а работают ли они в паре, проверяет менеджер.

Тот же счётчик даёт динамическое распределение нагрузки. Когда вместе работают бойлер, плита и стиральная машина, станция снижает ток заряда, и автомат на вводе не выключается. Контроль утечки уже встроен: станция реагирует на 30 мА переменного и 6 мА постоянного тока. Есть защита от перенапряжения, перегрузки, короткого замыкания и перегрева.

Заряд запускают просто подключением кабеля, картой RFID или в приложении, там же видно, сколько энергии ушло в машину. Станция выходит на связь через Wi-Fi или Ethernet, модуль 4G ставят опционально. Корпус 206 × 390 × 139 мм весит 5 кг. Класс IP65 позволяет вешать его на улице, а работает станция от -30 до +50 °C.

Монтаж под ключ делаем в Киеве и области. Инженер осматривает щит и трассу кабеля, бригада прокладывает линию и вешает станцию, а цену называет менеджер. На монтаж даём гарантию 1 год.